انواع تسمه

در مقاله پیش برایتان از تسمه تایمینگ صحبت کردیم در این مقاله قصد داریم تا از انواع تسمه برای شما صحبت کنیم و شما را با انواع آن آشنا کنیم. لطفا تا پایان مقاله همراه ما باشید. مجموعه تسمه گستر

انواع تسمه
تسمه های V شکل (ساده روکش دار)
تسمه های V شکل (دنده)
تسمه های V شکل (روکش دار اسپشیال)
تسمه های V شکل (اسپشیال دنده ای)
تسمه های V شکل ساده چند خطی
تسمه های V شکل چند خطی دنده ای
تسمه های درومتغیر صنعتی و کشاورزی
تسمه های شیاری (Poly V-Belts)
تسمه های شش گوش
تسمه های تایمینگ ماشینی و صنعتی
تسمه های V شکل روکش دارد(ساده)
تسمه های V شکل روکش دار(ساده) تسمه هایی با قابلیت بالای انتقال نیرو، مقاوم در برابر حرارت، روغن و ضد الکتریسیته ساکن هستند که در بسیاری از کشور های جهان مورد استفاده قرار می گیرند. به دلیل مقاومت ان ها در برابر تغییرات طولی کار کرد چند تسمه در کنار هم امکان پذیر است.

کاربرد
تسمه هایی مدور هستند که دارای کاربرد های گسترده ای در ماشین آلات صنعتی و کشاورزی می باشند. این تسمه از نظر فنی برای فولی های معمولی طراحی شده و بسیار مقرون به صرفه می باشند.

انواع تسمه های V شکل روکش دار(ساده)
با عرض 10 میلی متر=Z
با عرض 12.5 میلی متر=A
با عرض 17 میلی متر=B
با عرض 22 میلی متر=C
با عرض 32 میلی متر=D
با عرض 40 میلی متر=E
تسمه های V شکل دنده ای
تسمه های V شکل دنده ای که به صورت قالبی تولید می شوند در برابر حرارت و روغن مقاوم بوده و ضد الکتریسیته ساکن هستند. تفاوت اصلی و عمده میان تسمه های V شکل استاندارد و تسمه V شکل دنده ای این است که تسمه دندانه ای این قابلیت را دارد که به دور یک فولی کوچک به گردش در آید و مقدار دفع حرارت (میزان حرارت ایجاد شده بین تسمه و پولی در حین حرکت) را افزایش دهد. اگر فولی دستگاه شما کوچک است دندانه های تسمه باعث می شود تسمه به خوبی به فولی چنگ بزند و باعث افزایش چسبندگی تسمه به فولی ها می شود. به دلیل مقاومت آن ها در برابر تغییرات طولی، کارکرد چند تسمه در کنار هم امکان پذیر است. این تسمه های دنده ای به علت انعطاف بالا، نشست مناسب در شیار فولی و ایجاد حرارت کمتر در هنگام کار، طول عمر مفید بیشتری دارند.

کاربرد
تسمه های V شکل دنده ای نسل جدیدی از تسمه های V شکل می باشند. این تسمه ها کاربرد های گسترده ای دارند به خصوص در کاربرد های صنعتی با فولی های کوچک و سرعت های بالا، مزیت کلی تسمه های دنده ای نسبت به تسمه های ساده که شامل مقرون به صرفه بودن، انتقال بهتر نیرو و دوام بهتر است، سریعاً تحولی چشمگیر را در صنعت تسمه ایجاد کرد.

انواع تسمه های V شکل دنده ای
با عرض 10 میلی متر=ZX
با عرض 13 میلی متر=AX
با عرض 17 میلی متر=BX
با عرض 22 میلی متر=CX
تسمه های V شکل اسپشیال روکش دار
تسمه های V شکل اسپشیال روکش دار تسمه هایی مقاوم در برابر حرارت، روغن و ضد الکتریسیته ساکن هستند. به دلیل مقاومت آن ها در برابر تغییرات طولی کار کرد چند تسمه در کنار هم امکان پذیر است. تسمه های روکش دار از سه بخش اصلی تشکیل می شوند که عبارت اند از:

لاستیک فشرده ای که در برابر تغییرات حرارتی و فشار مقاوم است
نخ های تسمه که وظیفه انتقال نیرو را به عهده دارند.
پارچه روکش که کل تسمه را پوشش داده و آن را در برابر عوامل محیطی و سائیدگی محافظت می کند.
کاربرد
تسمه های روکش دارد V شکل اسپشیال در ماشین آلات صنعتی و کشاورزی استفاده می شوند. این نوع تسمه ها برای کاربرد هایی با سرعت بالا مناسب اند. تسمه های اسپشیال برای فولی های با پهنای 50% کمتر از فولی های تسمه های کلاسیک (ساده) کاربرد دارند و به ما امکان استفاده بهینه از فضا را می دهند. از آنجایی که فولی های جدید چند منظوره می باشند، در بیشتر موارد می توان تسمه روکش دار(ساده) را با تسمه اسپشیال تعویض نموده و در نتیجه به انتقال بهتر نیرو و دوام بیشتر تسمه دست یافت.

انواع تسمه V شکل اسپشیال روکش دار
SPZ/3V
SPA
SPB/5V
SPC
8V
تسمه های V شکل اسپشیال دنده ای
تسمه های V شکل اسپشیال که به صورت قالبی تولید می شوند در برابر حرارت و ورغن مقاوم بوده و ضد الکتریسیته ساکن هستند. به دلیل مقاومت آن ها در برابر تغییرات طولی، کارکرد چند تسمه در کنار هم امکان پذیر است. این تسمه های دنده ای به علت انعطاف بالا، نشست مناسب در شایر فولی و ایجاد حرارت کمتر در هنگام کار، طول عمر مفید بیشتری دارند.

کاربرد
تسمه های V شکل اسپشیال دنده ای نسل جدیدی از تسمه های اسپشیال V شکل می باشند. این تسمه ها به خصوص در کاربری های صنعتی با سرعت های بالا کاربرد های گسترده ای دارند.

انواع تسمه های V شکل اسپشیال دنده ای
XPZ/3VX
XPA
XPB/5VX
XPC
تسمه های V شکل چند خطی ساده
تسمه های چند خطی علاوه بر داشتن مزیتهای تسمه های V شکل ساده، مزایای زیر را نیز نسبت به تسمه های ساده دارند:

تسمه ها نسبت به یکدیگر عقب و جلو نمی شوند.
استفاده از خط سیر های افقی بدون هیچ مشکلی امکان پذیر می باشند.
قابلیت جذب شوک های ضربه ای را افزایش می دهند.
تسمه های ساده V شکل چند خطی شامل چند تسمه تکی می شوند که توسط یک نوار در بالا به هم متصل شده و تشکیل یک تسمه واحد را می دهند. این تسمه ها در دستگاه های سنگین مورد استفاده قرار می گیرند. دلیل اینکه از تسمه های دسته ای به جای تسمه های تکی استفاده می کنند این است که با قرار دادن تعدادی تسمه در کنار یکدیگر تسمه ها از قدرت بیشتری برخوردار می شوند و کشش یکنواختی در سراتاسر تسمه ها برقرار می شود. این گونه طراحی لرزش های معمول در کارکرد تسمه های تک را جذب می کند. این نوع تسمه علاوه بر مقاومت در برابر روغن و حرارت، ضد الکتریسیته ساکن نیز هست. علاوه بر تسمه های ذکر شده، تسمه های ویژه ای از این نوع با مقاومت حرارتی بالا با نخ پلی استر یا کولار نیز تولید می شوند. یک تسمه V شکل استاندارد حاوی رشته هایی از جنس پلی استر است که در سرتاسر تسمه کشیده شده است و این در حالی است که در یک تسمه کولار این رشته ها با رشته هایی از جنس کولار جایگزین شده اند. تفاوت واقعی زمانی است که شما یک پولی برعکس دارید مانند پولی های ماشین برف روب یا ماشین چمن زنی، در این حالت تسمه کولار فشار وارده را بهتر از تسمه V شکل استانارد تحمل می کند. جنس کولار در این نوع شرایط قوی تر است و بار شوک (فشار) رابهتر تحمل می کند. این تفاوت میان تسمه V شکل استاندارد و تسمه کولار است.

کاربرد
تسمه های V شکل چند خطی برای ماشین آلات صنعتی ای که حرکت های ضربه ای شوک مانند را دارند و همچنین برای کارکرد هایی که در آن ها ممکن است لرزش های معمولی تسمه اثراتی منفی بر عملکرد دستگاه بگذارد، استفاده می شوند. در ماشین های کشاورزی و به خصوص کمباین ها، آن ها اغلب به عنوان تسمه های اتصال دهنده استفاده می شوند و برای کاهش رزش و افزایش عمر مفید تسمه، جایگزین تسمه های تخت یا مجموعه ای از تسمه ها می شوند.

انواع تسمه های V شکل چند خطی ساده
حداکثر تعداد شیار 20 =RA
حداکثر تعداد شیار 18 =RB
حداکثر تعداد شیار 15 =RC
حداکثر تعداد شیار 20 =R3V
حداکثر تعداد شیار 20 =R5V
حداکثر تعداد شیار 12 =R8V
تسمه های V شکل چند خطی دنده ای
تسمه های V شکل چند خطی دنده ای دارای امتیازات زیر می باشند:

ساخت آن ها فرمولاسیون ویژه ای از ترکیبات CR است.
قدرت و استحکام بیشتری دارند.
لرزش و سر و صدا نداشته و بر روی شیار فولی برنمیگردد.
انواع تسمه های V شکل چند خطی دنده ای
حداکثر تعداد شیار 5 =RAX
حداکثر تعداد شیار 4 =RBX
حداکثر تعداد شیار 7 =R3VX
حداکثر تعداد شیار 4 =R5VX
حداکثر تعداد شیار 7 =RXPZ
حداکثر تعداد شیار 5 =RXPA
حداکثر تعداد شیار 4 =RXPB
تسمه های دور متغیر صنعتی و کشاورزی
تسمه های دور متغیر صنعتی (تسمه های V/S) و دور متغیر کشاورزی نه تنها در برابر حرارت و روغن مقاوم اند بلکه ضد الکتریسیته ساکن نیز هستند. تسمه های دور متغیر همچون تسمه های تایمینگ کاربرد های ویژه خود را دارند. این تسمه ها کاربرد عمومی و زیادی بر روی دستگاه های صنعتی مانند اره های نواری و غیر صنعتی مانند ماشین های کارتینگ و یا هر دستگاهی که با سیستم کلاچ گیری کار می کند دارند. زوایا در تسمه های دور متغیر نسبت به تسمه های V شکل استاندارد تفاوت دارد و هیمن تفاوت باعث می شود سیستم کلاچ گیری این دستگاه ها به خوبی عمل کند. در این تسمه ها ترکیب لاستیکی ویژه همراه با پارچه ای از جنس الیاف استفاده شده که در طول تسمه استحکام بالایی ایجاد کرده و تغییر شکل و خمیدگی در مقطع تسمه را به حداقل می رساند. دنده دار بودن این تسمه انعطاف را به حداکثر رسانده و بهترین صورت نشست در فولی را تضمین می کند. نخ تسمه که عامل انتقال نیرو می باشد برای کارکرد های سنگین طراحی شده است و در عین حال ثبات طولی بسیار بالایی را ایجاد می کند. گاهی تسمه های ویژه ای از این نوع تولید می شوند. که می توان به عنوان مثال به تسمه هایی با نخ کولار یا به صورت دو طرفه دنده ای شاره کرد.

تسمه های شیاری
تسمه های شیاری که به نام تسمه های شیاری V شکل نیز شناخته می شوند در برابر تغییرات حرارتی و روغن مقاوم بوده و ضد الکتریسیته ساکن می باشد. شکل V این تسمه ها از یک ترکیب خاص لاستیک به اضافه الیاف مخصوصی می باشند که مقاومت بالایی را ایجاد می کند

کاربرد
تسمه های شیاری که می توانند جایگزین انواع تسمه های سنتی رایج شده باشند که به طور قابل ملاحظه ای هزینه عملیاتی را کاهش می دهند. مشخصه دیگر تسمه های شیاری، عملکرد سبک و بدون لرزش آن ها و عمر طولانی شان است. ارتفاع کوتاه این نوع تسمه باعث انعطاف پذیری بیشتر گشته و امکان استفاده در کارکرد های پرپیچ و خم را به آن ها می دهد.

انواع تسمه های شیاری:
PX
PJ
PK
PL
PM
تسمه های شش گوش:
تسمه های شش گوش در برابر حرارت و روغن مقاوم بوده و ضد الکتریسیته ساکن هستند. نخ در مرکز مقطع قرار گرفته و از این بابت تسمه و از دو طرف قابلیت انعطاف دارد. این تسمه ها می تواند 5% حجم نیروی تعیین شده برای تسمه های V شکل هم سایز را انتقال دهند.

کاربرد
شکل خاص تسمه های شش گوشه حرکت در مسیر S مانند که در آن دو طرف تسمه قادر به انتقال نیرو هستند، را ممکن می سازد. این نوع عملکرد به خصوص در ماشین آلات کشاورزی و برای برخی کاربرد های صنعتی خاص استفاده می شوند.

انواع تسمه های شش گوشه
AA
BB
CC
تسمه های تایمینگ
تسمه های تایمینگ تاثیر شگرفی در روش های انتقال نیرو ایجاد کردند. تسمه های تایمینگ دارای قابیلت های زیر می باشند:

تنظیم زمان حرکت بخش های مختلف دستگاه که سابقاً توسط زنجیر و چرخ دنده انجام می پذیرفت.
انتقال نیرو که سابقاً توسط تسمه پروانه های متداول صورت می پذیرفت.
سیستم هایی که از تسمه تایمینگ استفاده می کنند هزینه نگهداری کمتری را نسبت به دیگر سیستم ها دارا می باشند.
انواع تسمه تایمینگ
XL
L
H
HX
XXH

تسمه های V شکل

در مقاله قبل شما را با انواع تسمه آشنا کردیم که یکی از آن ها تسمه های V شکل بود که انواع زیادی دارد. امروز می خواهیم برای شما عزیزان در مورد تسمه های V شکل به اختصار توضیحی بدهیم. با ما همراه باشید.

تاریخچه تسمه های V شکل
امروزه، تسمه های صنعتی همه جا موجود هستند. با حضور همه جانبه آن ها اینطور به نظر می رسد در پیرامون ما همیشه بوده است. اما در واقع، آن ها یک پدیده جدید هستند. تسمه های صنعتی نقش مهمی در انقلاب صنعتی ایفا کرده است. یکی از اولین اشارات از تسمه های V شکل در خودرو ها در یک مجله در سال ۱۹۱۶ بوده که از چرم به عنوان ماده سازنده تسمه اشاره شده است و همچنین به این که زاویه V در تسمه ها هنوز به خوبی استاندارد شده نیست اشاره کرده است. تسمه های لاستیکی V شکل در سال ۱۹۱۷ توسط جان گیتس از شرکت لاستیک گیتس توسعه داده شده است.
بیش از یک دوره از زمان، از طریق آزمون و خطا، تسمه های صنعتی تکامل یافته اند. مواد سازنده تغییر کرده است و شکل ظاهری دستخوش تغییرات شد. با این حال، آنچه در بیشتر تسمه های صنعتی متداول است قدرت فشار فوق العاده بالا، ظرفیت انتقال بالا و مقاومت در برابر سایش است. به همین دلیل، این تسمه ها برای انتقال بیشتر اسب بخار استفاده می شوند. تسمه مسطح به طور گسترده ای در قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم در خط میله ها برای انتقال قدرت در کارخانه ها مورد استفاده قرار می گرفت. در ایالات متحده، از آن ها در کشاورزی، استراخ معدن و برنامه های کاربردی ورود به سیستم مانند کارخانه های چوب بری، خرمن کوب، نوار نقاله برای پر کردن قند های گیاهی، پمپ آب و ژنراتور برق استفاده می شد.
تسمه مسطح هنوز که هنوز است، هر چند نه به همان اندازه اما در خط میله ها استفاده می شود. تسمه مسطح یک سیستم ساده انتقال قدرت است. می تواند قدرت بالا در سرعت های بالای تسمه های پهن و قرقره های بزرگ را منتقل کند. تسمه های V شکل عمدتا جایگزین تسمه های مسطح جهت انتقال قدرت بین مسافت های کوتاه شده و انتقال قدرت برای فواصل طولانی به طور معمول دیگر هرگز با تسمه های انجام نمی شود. تسمه های V شکل مشکل لغزش و هم ترازی را حل کرده است. در حال حاضر کمربند عمومی استاندارد برای انتقال قدرت در نظر گرفته می شوند و بهترین ترکیب از کشش، سرعت حرکت و عمر طولانی ارائه می دهند. آن ها به طور کلی بی پایان هستند و شکل کلی سطح مقطع آن ها ذوزنقه ای است.(از این رو نام “V” روی آن ها گذاشته اند.)

اندازه گیری تسمه هایV شکل به صورت دستی
اگر شما دسترسی به ابزار اندازه گیری تسمه دارید که مشکلی ندارد. در غیر این صورت سه روش اندازه گیری به صورت دستی به شما آموزش خواهیم داد که بتوانید در صورت عدم دسترسی به ابزار اندازه گیری تسمه و مخدوش یا پاک شدن شماره روی خود تسمه، اندازه تسمه V شکل خود را بدست آوردید. سه روشی که قرار است بریا اندازه گیری تسمه ذکر کینم استفاده از متر پارچه ای، متر فلزی و یا یک تکه ریسمان معمولی است.
در ابتدای امر زمانی که می خواهید تسمه را اندازه بگیرید باید بر روی قسمتی از تسمه که از آن قسمت اندازه گیری را شروع می کنید علامت بزنید. در این صورت اندازه گیری شما دقیق خواهد بود.

روش اول: زمانی که نقطه شروع اندازه گیری را مشخص کردید از همان قسمت متر پارچه ای را به دور تسمه بپیچید و تا نقطه شروع ادامه دهید اندازه ای که بدست می آید اندازه دور بیرونی تسمه است.
روش دوم: اگر شما دسترسی به متر پارچه ای ندارد، بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که تسمه خود را بر روی یک متر فلزی باز کنید. اندازه ای که بدست می آید اندازه دور بیرونی تسمه است. هیچگاه سعی نکنید که متری فلزی را مانند متر پارچه ای به دور تسمه بپیچانید چون این کار باعث می شود اندازه گیری شما نادرست شود.
روش سوم: اگر هنوز تسمه بر روی دستگاه شما سوار است و نمی خواهید آن را باز کنید تنها روش و آخرین روش اندازه گیری تسمه استفاده از یک تکه ریسمان است. یک تکه ریسمان بردارید و آن را کاملا به دور بیرونی آن بپیچانید سپس اندازه ریسمان را به راحتی با متر فلزی یا پارجه ای به دست آورید.

آخرین اندازه ای که شما باید بدست آوردی و برای تعیین و تهیه تسمه مناسب به آن احتیاج دارید، عرض تسمه است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که متر فلزی یا پارچه ای را بر روی تسمه قرار دهید و اندازه گیری کنید. به وسیله این دو اندازه ای که بدست آوردی یعنی اندازه بیرونی تسمه و عرض تسمه می توانید تسمه V شکل مناسب برای دستگاه خود را تهیه کنید.

مزایا و معایب تسمه های V شکل
مزایا
در مقایسه با دیگر گونه های تسمه، تسمه های V شکل گشتاور بالاتری را با عرض کمتر منتقل می کند و همچنین دچار تنش کمتری می شوند.
این تسمه ها در مکان هایی که تسمه سطح تماس بسیار کمی با پولی دارد هم قابل استفاده هستند.
این گونه تسمه ها در محدوده سرعتی ۵ تا ۳۰ متر بر ثانیه عملیاتی هستند.
معایب
عیب این نوع تسمه ها این است که با توجه به کارکرد و حالت گُوِه (gove بخوانید) داشتن و افزایش خمیدگی و بادخور بودن آن کارایی ۳ درصدی کمتری نسبت به انواع تسمه های دیگر دارند.
جدا از مطلب فوق این تسمه در فشار های بسیار زیاد دچار لغزش می شود و به راحتی بر اثر لغزش بر روی پولی ها دچار آسیب دیدگی می شود.
در این مقاله سعی کردیم توضیحی مفیدی از تسمه های V شکل برای شما عزیزان ارائه دهیم. اکنون که با تسمه های V شکل آشنا شدید می توانید این نوع تسمه را از مجموعه تسمه گستر تهیه کنید. تنها کافیست تلفن خود را بردارید و با تسمه گستر تماس بگیرید.

عوامل موثر در عمر تسمه

عواملی که باعث کوتاه شدن عمر و یا پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های آن و نهایتا باعث خارج از تایم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده می گردند عبارت اند از:
استفاده زیاد از دور های بالای موتور به خصوص در دور های بیش از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و انجام شتابگیری ناگهانی مثبت TAKE OFF و یا کاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور.
عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، اصطلاحاً دنده مرده در سربالایی ها و یا هنگام عبور از موانع، باعث فشار نامتعارف بر روی سوپاپ های موتور و در نتیجه مقاومت میل بادامک برای گردش روان توسط این تسمه می گردد.
خرابی بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن و گیرباژ آن، باعث پارگی و کشیدگی یا رد کردن و بریدن دندانه تسمه خواهد شد. معمولاً کارکرد زیاد و یا سفت بودن زیاد تسمه عامل خرابی هرزگرد می باشد، تسمه باید ۲ الی ۳ میلی متر قابل انعطاف باشد و با دستگاه مخصوص سفتی آن تنظیم می شود.
نصب تسمه نامرغوب و تقلبی که توان تحمل فشار و کار زیاد را ندارند. (تسمه نو در سطح بیرونی و داخلی بر اثر تا کردن برای آزمایش نبایستی ترک و شکستگی دیده شود. و یا الیافی از آن در حال جدا شدن باشد و یا حتی یکی از دندانه های آن مشکل داشته باشد. تسمه هایی که به شکل تا خورده نگهداری شده اند و یا اشیاء دیگری روی آن ها گذاشته شده اند دچار مشکل خواهند شد.)
روغن ریزی سر میل لنگ و چرب شدن تسمه تایم
عدم استفاده از خودرو به مدت طولانی
آسیب های ناشی از بریدن و یا رد کردن و یا جدا شدن دندانه های تسمه تایم:
در خودرو هایی که دارای موتور پژو نوع XU7JP/L3 سی سی 1800 می باشند اگر موتور روشن باشد یا خودرو در حال حرکت باشد و تسمه تایمینگ که عامل گردش میل بادامک و در نهایت پایین بردن سوپاپ ها می شود یک عاج (دنده) رد کند یا پاره شود و راننده سریعاً، دنده خودرو را در وضعیت دنده خلاص قرار ندهد، چون کماکان میل لنگ موتور را در حال گردش بر اثر حرکت چرخ ها می باشد باعث بالا آمدن پیستون می گردد؛ در این وضعیت سر پیستون به ته سوپاپ هایی که پایین مانده اند، برخورد می کند و موجب آسیب به سوپاپ و پیستون و یا سایر اجزاء موتور خواهد شد. بنابراین تعویض به موقع تسمه تایم، باعث جلوگیری از آسیب به موتور خودرو می گردد. هنگام تهیه تسمه نو، به جنس آن از نظر مرغوب بودن و استحکام دندانه ها، به علت حساسیت، حتما توجه کنید و نگذارید مکانیک کار نوع نامرغوب را نصب نماید.

موتور های تداخلی و غیر تداخلی

طراحی موتور خودرو ها متفاوت است. بعضی از این موتور ها فضای کافی برای جلوگیری از برخورد سوپاپ ها به پیستون ها در زمانی که تایمینگ سوپاپ ها به هم می ریزد، داردند. ما به این موتور ها، موتور های هرز گرد یا غیر تداخلی می گوییم. این گونه موتور ها برای عملکرد و کارایی پایین طراحی و تولید می شوند.

فضای کافی به این معنی است که سوپاپ ها در حین کارکرد موتور خورو به میزان زیاد وارد محفظه سیلندر نمی شوند و همین امر سبب می شود در زمان بهم ریختگی تایمینگ از برخورد سوپاپ و پیستون جلوگیری شود. هرزگرد یا غیر تداخلی بودن موتور به این معنی نیست که نگهداری و تعویض به موقع زنجیر یا تسمه تایم به فراموشی سپرده شود.

برای دستیابی یه عملکرد و توانایی بیشتر مهندسان طرح های متعددی از موتور خودرو با تلورانس نزدیک (کم) را ساختند. موقعی که زمانبندی سوپاپ ها بر اثر خرابی تسمه تایم یا زنجیر تایم اتفاق می افتد، سوپاپ ها با پیستون برخورد می کنند. در واقع در این نوع موتور ها سوپاپ ها و پیستون ها در هنگام کارکرد موتور یک فضا (مکان) را اشغال می کنند، فقط نه در یک زمان واحد!

علیرغم دستیابی به اسب بخار بالاتر در این گونه موتور ها، اشکال این موتور ها ریسک بالای صدمه جدی به موتور در صورت بروز نقص در تایمینگ سوپاپ ها است. به این نوع طراحی موتور، موتور تداخلی گفته می شود. پس به کار واداشتن موتور های تداخلی بیش از زمان توصیه شده برای عمبر مفید تسمه یا زنجیرکاری غیر عقلانی است.

تولید کنندگان خودرو به طور معمول زمانی که از تسمه تایم استفاده می کنند اطلاعات مربوط به نوع طراحی موتور خود را (تداخلی یا هرزگرد) منتشر می کنند. آن ها موقعی که از زنجیر تایم استفاده می کنند اغلب این اطلاعات (تداخلی یا هرزگرد بودن) را به علت ندرت وقوع شکستگی زنجیر اعلام نمی کنند. این شرایط کمی گمراه کننده است و ممکن است صاحبان خودرو را به سمت این فکر سوق دهد که موتور خودرو آن ها کاملاً در این مسئله ایمن است.

در شرایط نامساعد اگر تایمینگ سوپاپ ها با مشکل مواجه شود هر موتوری (تداخلی یا هرزگرد) ممکن است آسیب ببیند. زنجیر تایم ها هم حتی اگر شکسته نشوند باعث صدمات و خسارات قابل توجهی می شوند. برطرف کردن هر نشانه ای که حاکی از وجود مشکل در زنجیر یا تسمه است، بهترین روش برای جلوگیری از یک فاجعه است.

نحوه تعویض یک تسمه شیاری V شکل

در مقاله های پیش با تسمه های V شکل آشنا شدیم در این مقاله قصد داریم تا در مورد نحوه تعویض این تسمه ها برای شما عزیزان توضیحاتی را ارائه دهیم. با ما همراه باشید.

تعویض تسمه شیاری V شکل در صوریتکه محرک های تسمه ای دارای یک سیستم کشش اتوماتیک باشد:
از ابزار های مناسب برای قرار دادن سیستم کشش (سفت کننده) در همین موضع Belt removal استفاده کنید.
سیستم کشش (سفت کننده) را در همین موضع ثابت کنید.
دقت کنید که با شکل تسمه آشنایی داشته باشید. (کشیدن نقشه آن در این کار موثر است)
تسمه را باز کنید.
سیستم کشش (سفت کننده) پولی های هرزگرد عقب و پولی های تسمه را از نظر هر گونه خوردگی و آسیب دیدگی چک کنید
دقت کنید که اندازه تسمه صحیح باشد. ابتدا آن را روی پولی های ساده و لبه دار قرار دهید و بعد آن را روی پولی های هرزگرد صافی عقبی، فشار دهید.
دقت کنید که تسمه به طور صحیح روی تمام پولی ها قرار گیرد.
مکانیسم سفت کننده تسمه را با یک وسیله مناسب آزاد کنید و سیستم سفت کننده را روی تسمه به حرکت در آورید کلیه ابزار ها را بردارید.
دقت کنید که تسمه به طور صحیح روی تمام پولی ها قرار گیرد.
موتور را روشن کنید و دقت کنید که آیا تسمه در مسیر مورد نظر حرکت می کند یا نه.
موتور را خاموش کنید. برای چک کردن کشش تسمه روی قسمت سفت شده تسمه از سیستم مقیاس کشش krikit استفاده کنید.
اگر کشش صحیح نبود سیستم کشش (سفت کننده) را طبق آنچه که در کتابچه راهنمای کارخانه سازنده گفته شده است چک کنید.
تسمه کهنه را ضمن رعایت مسائل زیست محیطی دور بیاندازید
تعویض تسمه شیاری V شکل اگر سیستم محرکه تسمه شامل یک پولی ثابت کشش (سفت کننده) باشید:
کشش (سفت کننده) را آزاد کنید و آن را در واحد محرکه قرار دهید.
دقت کنید که با شکل و نحوه کارگیری تسمه آشنایی داشته باشید. (کشیدن یک نقشه به شما کمک می کند)
تسمه را باز کنید.
سیستم کشش (سفت کننده) پولی های هرزگرد عقبی و پولی های تسمه را از نظر خوردگی و آسیب دیدگی چک کنید.
دقت کنید که اندازه تسمه صحیح باشد. ابتدا آن را روی پولی های ساده و لبه دار قرار دهید و سپس آن را روی پولی های هرزگرد صاف عقبی فشار دهید.
دقت کنید که تسمه درست در شیار ها قرار گرفته باشد.
برای چک کردن کشش تسمه در قسمت سفت شده از مقیاس krikit2 استفاده کنید.
بگذارید موتور در چند دقیقه کار کند و سپس آن را خاموش کنید.
کشش را چک کنید و هر گونه تنظیم های لازم را انجام دهید.
تسمه کهنه را با رعایت کامل مسائل زیست محیطی دور بیاندازید.

نکاتی درباره فواصل زمانی تعویض تسمه تایم

در صورت امکان برای آگاهی از فواصل زمانی تعویض تسمه تایم از اطلاعاتی که تولید کنندگان خودرو برای هر خودرو منتشر می کنند استفاده کنید. در برخی از موارد هیچ گونه اطلاعاتی در این مورد از طرف تولید کنندگان ارائه نشده است و تصمیم گیری برای تعویض تسمه بایستی بر اساس شواهد عینی و نتایج بدست آمده از آزمون بر روی شرایط فعلی تسمه خودرو صورت پذیرد.

آیا تسمه اورجینال (اصطلاعا فابریک کارخانه) است یا قبا تعویض شده است.
تسمه فعلی چه زمانی تعویض شده و آیا مسافت پیموده شده آن صحیح بوده است.
آیا تاریخچه سرویس خودرو مشخص و در دسترس است.
آیا خودرو در شرایط دشوار به کار بوده است. مثبت بودن پاسخ این سوال فاصله تعویض کوتاه تری را طلب می کند.
آیا شرایط عمومی دیگر متعلقات و مولفه ها مانند هرزگرد ها، پولی ها و به خصوص واترپمپ که همراه با میل بادامک توسط تسمه تایم به گردش در می آیند به اندازه کافی رضایت بخش هست که این اطمینان حاصل شود که عمر تعویض تسمه تایم را تحت تاثیر قرار نداده باشند.
آیا اگر شرایط فعلی تسمه موجود بر روی خودرو مساعد به نظر می رسد، شما می توانید مطمئن باشید که تسمه تا چک آپ و سرویس بعدی خودرو با مشکل مواجه نمی شود.
اگر تسمه تایم شما دچار مشکل شد آیا عواقب آن را در نظر گرفته اید. اگر موتور خودرو از نوع تداخلی باشد نتیجه آن چیزی نیست جز هزینه گزاف خسارت و صدمه به موتور.
به عنوان بخشی از سرویس روتین خودرو هزینه تعویض یک تسمه بین ۵ تا ۱۰ درصد هزینه خرابی و صدمات وارده به موتور در صورت پاره شدن آن است.
اگر در مورد ظرایط و سالم بودن تسمه شک دارید، آن را تعویض کنید.

توصیه های فنی در مورد تسمه های شیاری مورد استفاده اتومبیل

قبل از برداشتن تسمه فرسوده، شکل مسیر تسمه را ترسیم کنید.
نوع شیار های فولی و تسمه مطابقت داشته باشد و دقیقاً در محل خود قرار گیرند.
هنگام تعویض تسمه های شیاری، نخست آن را روی فولی شیاردار و سپس روی سایر اجزاء نصب کنید.
قبل از جا زدن تسمه، ظاهر تمام اجزاء مربوطه را بررسی کنید.
هر ۲۰ هزار کیلومتر تسمه ها را از نظر خوردگی ، ترک و سائیدگی بازرسی نمائید.
تسمه ها بهیچوجه نباید به روغن آغشته شده و از برس های سیمی یا ابزار تیز برای تمیز کردن آن ها استفاده شوند.
هنگام تعویض تسمه، هرزگرد و تسمه سفت کن را جهت عملکرد بهتر تعویض نمائید.
تسمه باید به راحتی با دست در جای خود قرار گرفته و بهیچوجه نباید با فشار یا به کمک ابزار جا زده شود.
هنگام تعویض تسمه ابتدا اتصال منفی باطری را قطع کنید و سپس تسمه سفت کن را شل کرده و عقب نگه دارید تا تسمه به راحتی جا زده شود.
قبل از تعویض تسمه بررسی کنید تا تعداد شیارهای تسمه صحیح باشند.

نوار نقاله یا تسمه نقاله چیست؟

نوار نقاله (conveyor belt) در واقع وسیله یا جزء حمل کنندهٔ یک سیستم انتقال مواد تسمه ای می باشد (که اغلب این سیستم به صورت خلاصه تسمه یا نوار نقاله نامیده می‌شود).

سیستم انتقال مواد تسمه ای که کانوایر تسمه ای هم گفته می شود یکی از انواع متعدد سیستم‌های نقاله ای می باشد. یک سیستم انتقال نقاله ای از دو یا چند قرقره (گاهی اوقات از آن‌ها به عنوان درامز یا طبلک یاد می‌شود) تشکیل شده است به همراه یک حلقه بی پایان از تسمه یا نواری که مواد را حمل می کند و به دور آن ها می چرخد.

تاریخچه
نخستین تسمه نقاله در قرن نوزدهم مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۸۹۲، توماس رابینز اقدام به اختراع مجموعه ای از محصولات کرد که منجر به توسعه و استفاده تسمه نقاله در معادن برای جا به جایی مواد معدنی از قبیل: زغال سنگ، سنگ معدن و … شد.

در سال ۱۹۰۱ ساندویک اقدام به ساخت و تولید تسمه نقاله استیل کورد (تسمه نقاله فولادی) کرد. در سال ۱۹۰۵ ریچارد ساتکلیف نخستین تسمه نقالهٔ ویژه برای حمل و جا به جایی زغال سنگ در معادن را تولید و عرضه کرد که منجر به انقلاب صنعتی بزرگی در صنعت معدن شد.

در سال ۱۹۱۳ هنری فورد خطوط مونتاژ تسمه نقاله را در مجموعهٔ کارخانه اتومبیل سازی فورد راه اندازی کرد. در سال ۱۹۷۲ “جامعه فرانسه REA” طولانی ترین سیستم انتقال از طریق نوار نقاله را به طول ۱۳٫۸ کیلومتر ایجاد کرد.

در سال ۱۹۵۷ شرکت لاستیک سازی گودریچ در آمریکا اقدام به تولید و عرضه نوعی از تسمه نقاله نمود که تا رسیدن به سیستم تسمه نقالهٔ انبوه ادامه داشت. این سیستم با داران بودن یک پیچ کمتر، عمری طولانی تر نسبت به تسمه نقاله های قدیمی داشت چرا که تمام سطح نقاله را پوشش می داد.

این نوع از نوار نقاله دیگر تولید نمی شود چرا که تسمه های امروزی بدون هیچ پیچشی عمری طولانی تر و لایه هایی بیشتر دارند. در سال ۱۹۷۰، کمپانی «اینترالاکس» در شهر لوییزیانا حق انحصاری تولید انواع مختلف تسمه نقالهٔ لاستیکی را به نام خود ثبت کرد.

ساختار
تسمه نقاله دارای یک یا چند لایه است و به طور معمول دارای سه لایه است: پوشش لاستیکی بالا، منجید ‌ها و پوشش لاستیکی پایین. منجید ها تار و پودی بافته شده در لایه ی میانی هستند که به منظور مقاومت طولی و عرضی در تسمه نقاله تعبیه می شوند.

متداول ترین متریال های منجید عبارت است از: رشته های فولادی، پلی استر، نایلون، کتون و آرامید. لایه های پوششی معمولاً از لاستیک یا پلاستیک ساخته می‌شوند. تسمه نقاله های فلزی زمانی که به استقامت بیشتری نیاز است مورد استفاده قرار می گیرند. به عنوان مثال تسمه نقاله های با مقاومت های بیشتر از رشته های فولادی ساخته می شوند.

این نوع تسمه نقاله با مقاومت ۱۰ هزار نیوتون بر میلیمتر در معدن چیکی کاماتا در شیلی، دومین معدن بزرگ رو باز دنیا استفاده می شود. در شیلی، استفاده از تسمه نقاله های پلی استر، نایلون و کتون با استحکام پایین رایج است و از آرامید با نیروی مقاومت بین ۶۳۰ تا ۳۵۰۰ نیوتون بر میلی‌متر نیز استفاده می شود.

مزایای استفاده از تسمه نقاله با لایه های آرامیدی، صرفه جویی در انرژی، افزایش طول عمر و افزایش بهره وری است.

به عنوان مثال تسمه نقاله‌ی آرامیدی با مقاومت ۲۲۵۰ نیوتون بر میلی‌متر و به طول ۳۴۰۰ متر در معدن زغال سنگ بائودین واقع در چین مورد استفاده قرار می گیرد که بنا بر گزارش رسمی این امر باعث ۱۵ درصد صرفه‌ جویی در انرژی شده است.

یکی از مهم ترین عامل تعیین قیمت تسمه نقاله که پیشتر در این مقاله به آن اشاره کردیم به همین نوع ساختار آن بازمیگردد.

کاربرد نوار نقاله
امروزه از انواع مختلف تسمه نقاله بسته به نوع صنعت مربوطه مورد استفاده قرار می گیرد که غالباً‌ از نوع لاستیکی یا پی وی سی PVC هستند. وزن سیالات و نوع متریال حمل شونده در تصمیم گیری برای انتخاب تسمه نقاله مورد نیاز بسیار تاثیر گذار است.

تسمه نقاله های با تیغه‌های مشخص که با عنوان الواتور بلت یا باکت الواتور شناخته می شوند برای جا به جایی مواد به صورت عمودی مورد استفاده قرار می گیرد که استفاده از آن ها برای بارگیری به کامیون ها بسیار متدوال است.

از تکنولوژی سیستم نوار نقاله در پله های برقی، فرودگاه ها، فروشگاه ها و همچنین در خط مونتاژ کارخانجات به کرات استفاده می شود. در صنایع مادر همچون معدن، فولاد، سیمان، کشاورزی، بازیافت، و… بهره وری از تسمه نقاله امری اجتناب ناپذیر محسوب می شود.

انواع نوار نقاله
تسمه نقاله لاستیکی
تسمه نقاله های لاستیکی یا نوار نقاله لاستیکی از دو قسمت لاستیک و تار و پود ساخته شده است که لایه بالایی و زیرین آن پلاستیک و داخل آن از تار و پود استفاده شده است.

استفاده از تار و پود به منظور افزایش استحکام تسمه ها یا نوار نقاله ها به کار رفته است در تمامی نقاله های لاستیکی قسمت بالا و پایین تسمه یا نوار نقاله لاستیک پوشانده شده است.

بیشتر کاربرد نقاله لاستیکی در صنایع معدنی ، سنگ ، سیمان و فلزات و صنایعی که ارتباطی با مواد خوراکی ندارند مشاهده می شود .

تسمه های لاستیکی می تواند در دو نوع ساده و آجدار باشد نمونه ساده برای انتقال مواد یکسان به کار می رود و تسـمه های نقاله لاستیکی آجدار بیشتر برای انتقال مواد معدنی در کار در معدن ها استفاده می شود.

تسمه نقاله PVC
همان طور که در بالا اشاره شد از تسمه های نقاله پلاستیکی نوار نقاله پلاستیکی در صنایع خوراکی نمی توان استفاده کرد و این محدودیت باعث شده که از تسمه نقاله های PVC یا نوار نقاله ها PVC در صنایع خوارکی و بهداشتی به شدت استفاده گردد، و علت آن سازگاری تسمه های PVC در صنایع خوراکی و بهداشتی است.

این تسمه ها در انواع و ساز های مختلف تولید می شود و همان طور که در بالا اشاره شد مداربسته یا کلوز لوپ (close loop) مورد استفاده قرار می گیرند تا بتوان مواد خوراکی و مواد بهداشتی را از یک نقطه به نقطه دیگر کارخانه انتقال بدهند.

بافت نخ موجود تسمه های نقاله PVC یا نوار نقاله PVC به طوری است که ستون های محکم و مستحکمی را در طول و عرض نوارایجاد می کند.

تسمه نقاله PVC یا نوار نقاله PVC در دو نوع صاف و آجدار تولید می شود، گاهی مشاهده می شود که برای جلوگیری از لغزش مواد و قطعات تولید شده در خطوط تولید از تسمه ها راهنما برای جلوگیری از لغزش آن ها روی نوار نقاله ها استفاده شود که باعث می شود پروفیل سایدبار یا T پروفیل مناسب برای شرایط مختلف محیطی باشد.

تسمه نقاله پارچه و نمدی
تمام مزیت هایی که تسمه های نقاله PVC یا نوار نقاله PVC گفته شد همان مزیت ها نیز برای تسمه نقاله پارچه یا نمدی نیز وجود دارد، ب این تفاوت که لایه بالایی تسمه نقاله پارچه یا نمدی به جای PVC از نمد، پارچه یا الیاف کتان یا پلی استر ساخته شدند.

این تسمه نقاله ها به علت سازگار بودن با مواد غذایی و دارویی در صنایع بهداشتی و انواع شیرینی جت مانند بیسکویت، کلوچه و نان فانتزی کاربرد فراوانی دارد.

تسمه نقاله مدولار یا نوار نقاله مدولار (پلاستیکی)
تسمه نقاله مدولار یا نوار نقاله های مدولار (پلاستیکی ) یا زنجیر نقاله مدولار نام های مختلفی هستند که برای نوار نقاله مدولار مورد استفاده قرار می گیرند.

تسمه نقاله مدولار یا نوار نقاله مدولار (پلاستیکی ) تماماً از جنس پلاستیک بوده و از مونتاژ قطعات پلاستیکی کوچک و با سایز استاندارد ساخته می شود و با در کنار هم قرار گرفتن قطعات تسمه آن ها یک تسمه نقاله مدولار با طول و عرض مشخص و مقاوم در برابر ضربه و وزن بالا به دست می آید.

از این نوع تسـمه نقاله ها بیشتر در خطوط شستشوی مواد بهداشتی و غذایی استفاده می شود تمامی این قطعات کوچک تسمه توسط پین یا قفل به طوری که آن ها ضد آب باشند به یکدیگر وصل می شوند.

تسمه نقاله برزنتی یا نوار نقاله برزنتی (تسمه الواتوری)
تسمه های نقاله برزنتی یا نوار نقاله برزنتی (تسمه الواتوری) هم گفته می شوند، بیشتر ساختاری شبیه به تسمه نقاله پلاستیکی دارند با این تفاوت که لایه بالایی و زیرین آن از جنس برزنت است و لایه تار و پود آن به گونه ای است که نیروی کشش و نحمل آن تحمل تسمه های نقاله برزنتی را زیاد کند.

امیدواریم در این مقاله توانسته باشیم مطالب مفیدی را درمورد تسمه های نقاله یا نوار نقاله برای شما عزیزان فراهم کرده باشیم.

کاربرد تسمه های شیاری

امروزه در صنعت یکی از اجزای پر کاربرد تسمه ها می باشند. به طوری که برای صنایع مختلفی همچون صنایع نفت، گاز، پتروشیمی، لاستیک، آسانسور، کارخانه ها و… از نواع تسمه های تخت، شیاردار، تایمینگ، نقاله و… استفاده می شود.

یکی از تسمه های پرکاربرد در صنعت، تسمه شیاری می باشد که به مجموعه ای از ترکیب شیار های ذوزنقه ای شکل بر روی نواری از لاستیک، تسمه شیاری گفته می شود.

شکل V این تمسه ها از یک ترکیب خاص لاستیک به اضافه الیاف مخصوصی می باشند که مقاومت بالایی را ایجاد می کند.

به طور کلی تسمه های شیاری که به نام تسمه های شیاری V شکل نیز شناخته می شوند در برابر تغییرات حرارتی و روغن مقاوم بوده و ضد الکتریسیته ساکن می باشد. تسمه های شیاری قابلیت های فراوانی همچون انتقال بالای نیزو، پوشش مقاوم، کارکردی بدون صدا و… دارند.

تسمه های شیاری می تواند جایگزین انواع تسمه های سنتی رایج شده و به طور قابل ملاحظه ای هزینه های عملیاتی را کاهش دهند.

ویژگی دیگر تسمه های شیاری، عملکرد سبک و بدون لرزش آن ها و عمر طولانی است. ارتفاع کوتاه این نوع تسمه باعث انعطاف پذیری بیشتر گشته و امکان استفاده در کارکرد های پر پیچ و خم را به آن ها می دهد.

مزایای تسمه های شیاری
عمر مفید بالا
مقاومت در برابر فشار
عملکرد بهینه در سرعت بالا و حرارت پایین
قابلیت استفاده از پشت و روی تسمه در به حرکت در آوردن اجزاء مختلف خودرو
مشخصات تسمه شیاری
تسمه های شیاری یا چند شیار در صورتی که به طور مداوم خم شوند انرژی کمتری جهت اصطکاک داخلی مصرف می نمایند و در صورت افزایش حرارت تاثیر زیادی بر راندمان تسمه های شیاردار ندارند.

به همین دلیل تسمه شیاردار مدت زمان بیشتری در حالت کارکرد خنک تر هست. یکی دیگر از ویژگی های تسمه شیاردار توانایی خم شدن است که باعث می گردد طراحان از تسمه های شیاردار برای سیستم دارای مسیر مارپیچ استفاده کنند. تسمه های شیاردار دارای انواع ابعاد و مدل و جنس می باشد و براساس نیاز تجهیز مورد طراحی قرار می گیرد.

کاربرد تسمه های شیاری در صنایع مختلف
ماشین ابزار و ماشین آلات بسته بندی
صنعت چاپو کاغذ
صنایع رباتیک و اتوماسیون
صنعت نساجی
صنعت چوب
تسمه پروانه چند شیار
تسمه دینام چند شیار
صنعت لاستیک
صنایع سنگ و شیشه و سرامیک
صنعت آسانسور
صنایع نفت و گاز و پتروشیمی
دستگاه های بدنسازی
صنایع غذایی و داروسازی
صنعت کشاورزی

ویژگی های تسمه نقاله

در این مقاله قصد داریم تا برای شما عزیزان مطلبی در مورد ویژگی های تسمه نقاله تهیه کنیم و امیدواریم این مقاله برایتان مفید باشد. با ما همراه باشید.

ویژگی های تسمه نقاله
اغلب، محل اتکای دستگاه تسمه نقاله از مواد لاستیکی و برزنتی تولید می شود. تسمه های به کار رفته در این ماشین ها به فراخور کاربری می تواند ویژگی هایی داشته باشد. در زیر برخی از ویژگی های مهم آن گردآوری شده است.

تسمه نقاله مقاوم به حرارت
به منظور جابجایی مواد داغ تسمه هایی نیاز است که این شرایط را تحمل کند. حال این حرارت به صورت پیوسته ادامه داشته باشد و یا منقطع. امروزه تسمه هایی تولید شده است که تا دمای 300 درجه سانتی گرداد را تحمل می کنند.

تسمه نقاله مقاوم به خوردگی
در برخی کارخانه ها که با مواد شیمیایی نظیر انواع اسید ها سر و کار دارند نیاز به تسمه هایی با دوام کافیست.

تسمه نقاله مقاوم به روغن ها
تماس مواد روغنی و چرب سبب باد کردگی لاستیک تسمه نقاله می شود. از این رو می بایست این تسمه نقاله ها دارای روکش ضد روغن باشند.

تسمه نقاله مقاوم به نیروی زیاد (استیل کورد)
در جابجایی های مواد سنگین برای جلوگیری از پارگی از تسمه هایی استفاده می شود که داخل شبکه بندی آن به جای منجید پارچه ای از فلزات و مفتول استفاده می شود که استحکام بالایی ایجاد می کند.